中國鋼鐵巨頭出手了
一直在“走出去”方面沉穩(wěn)布局的寶鋼股份，在“五一”小長假期間邁出了重要一步。
5月1日，寶鋼股份與沙特阿拉伯國家石油公司、沙特公共投資基金正式簽約，共同在沙特阿拉伯建設全球首家綠色低碳全流程厚板工廠。
寶鋼股份“國際化”提速：
海外首個全流程生產(chǎn)基地落地沙特
中國最大同時也是全球最大鋼鐵企業(yè)中國寶武的“走出去”步伐邁出重要一步。
5月1日，寶鋼股份與沙特阿拉伯國家石油公司（下稱“沙特阿美”）、沙特公共投資基金（下稱“PIF”）正式簽約，共同在沙特阿拉伯建設全球首家綠色低碳全流程厚板工廠。
值得一提的是，這也將是寶鋼股份在海外的首個全流程生產(chǎn)基地。項目的實施尚需獲得相關監(jiān)管機構批準、備案、登記。
根據(jù)協(xié)議，三方共同投資成立合資公司，寶鋼股份持股50%，沙特阿美和PIF分別持股25%。合資公司成立后，將建成年設計產(chǎn)能250萬噸直接還原鐵、150萬噸厚板的全流程鋼鐵制造基地，定位于生產(chǎn)高端厚板產(chǎn)品，主要服務于中東、北非地區(qū)的油氣、造船、海工以及儲罐和壓力容器制造等多個戰(zhàn)略性工業(yè)領域。該基地預計將于2026年底投入運營。
據(jù)介紹，上述生產(chǎn)基地將利用沙特當?shù)刎S富的天然氣、綠電等資源，采用“豎爐+電爐”組合的工藝路徑。項目將配備一座基于天然氣的直接還原鐵爐和一座電弧爐，可將煉鋼過程中的二氧化碳排放量與傳統(tǒng)高爐相比減少60%以上。未來，還將實現(xiàn)與氫氣的兼容，二氧化碳排放量有望減少90%。
沙特阿美是全球最大的石油生產(chǎn)商和煉化企業(yè)之一，也是中國重要的原油供應商和寶鋼股份的戰(zhàn)略客戶。而PIF是沙特主權基金，也是全球最大的主權財富投資基金。
寶鋼股份方面表示，三方將共同致力于打造中沙經(jīng)濟合作的示范性項目，深度協(xié)同合作，并將進一步拓展戰(zhàn)略合作空間。此次簽約也是寶武集團、寶鋼股份創(chuàng)建世界一流企業(yè)、加快推進國際化發(fā)展的重要突破。
據(jù)了解，鋼鐵企業(yè)的國際化布局主要有三種形態(tài)：一是初級的產(chǎn)品形態(tài)，包括出口產(chǎn)品，買備品備件維持生產(chǎn)；二是跨國投資布局生產(chǎn)加工基地，實現(xiàn)市場和資本的國際化；三是研發(fā)的國際化。在此之前，寶鋼曾經(jīng)通過出口鋼鐵產(chǎn)品以及購買澳大利亞礦山企業(yè)的股權布局國際化，而在海外鋼廠的投資布局上一直比較謹慎。
對于此次的海外建廠，寶鋼表示是踐行黨中央關于推動共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略部署的重要舉措，也是踐行寶武集團“三高兩化”（高科技、高市占、高效率和生態(tài)化、國際化）的戰(zhàn)略部署。
今年以來，寶鋼股份股價累計漲15.21%，目前市值超1400億元。
沙特阿美“重倉”中國市場
值得注意的是，沙特阿美近期正在加快在中國的投資步伐。
今年3月27日，榮盛石化公告稱，公司控股股東榮盛控股當天與沙特阿美全資子公司AOC簽署《股份買賣協(xié)議》，約定榮盛控股將其所持有的榮盛石化10.13億股（占截至協(xié)議簽署之日公司總股本的10%加一股股份）股份以24.3元/股的價格轉(zhuǎn)讓給AOC，對價總額約為246億元。轉(zhuǎn)讓后，榮盛控股在榮盛石化的持股比例將從61.46%降至51.46%。
同時，榮盛石化及其子公司將與沙特阿美、阿美貿(mào)易新加坡公司在原料、成品油、化工產(chǎn)品、原油儲存及技術分享等領域開展全方面的協(xié)商與合作，基于一項已簽署的長期銷售協(xié)議，沙特阿美將向浙石化日供48萬桶阿拉伯原油。
在宣布入股榮盛石化的前一天，沙特阿美還與北方工業(yè)集團、盤錦鑫誠實業(yè)集團簽署最終協(xié)議，將在中國東北地區(qū)投建一座大型煉油化工一體化聯(lián)合裝置。該一精細化工及原料工程項目總投資837億元，實施主體是華錦阿美石油化工有限公司。
該公司由沙特阿美、北方工業(yè)集團與盤錦鑫誠實業(yè)集團共同出資設立，三方持股比例分別為30%、51%和19%。合資公司包括一座日加工能力為30萬桶的煉油廠和一座年產(chǎn)165萬噸乙烯和200萬噸對二甲苯的化工廠。
沙特開建未來新城“THE LINE”，中國企業(yè)中標
除了寶鋼股份，其他中國央企也和沙特有密切合作。
去年10月底，中國建筑股份有限公司成功與沙特阿拉伯簽署“The Line”項目隧道工程施工意向協(xié)議，引發(fā)了廣泛關注。
公開資料顯示，“THE LINE”對城市的設想與傳統(tǒng)城市大不相同。該項目計劃在200米寬、170公里長的狹長地帶上，建設高達500米的“互聯(lián)功能社區(qū)”。由此，“THE LINE”僅需34平方公里的占地面積，最終可容納九百萬人口，其占地面積僅為傳統(tǒng)城市的2%。
根據(jù)“THE LINE”的規(guī)劃，通過縮小基礎設施占地面積，城市運行能效水平比以往任何時候更高。在這里，不需要汽車和公路。居民步行2分鐘，即可投入分布于不同水平開放空間的大自然；步行5分鐘即可使用所有設施；還有高速鐵路，將端到端行程縮短保持在20分鐘以內(nèi)。
據(jù)中建國際建設有限公司（以下簡稱“中建國際”）微信公號，當時中標的先導項目具體指沙特阿拉伯交通隧道項目（山區(qū)部分二、三標段項目）施工總承包合同。
該項目包括兩條并行的高速客運鐵路隧道和重型貨運鐵路隧道，單線長度為15.75公里，是沙特最大的交通運輸和公用基礎設施項目。項目合同由中建股份、西班牙FCC公司和沙特SAJCO公司組成的聯(lián)合體與沙特主權基金PIF項下全資擁有的未來新城公司（NEOM Company）簽訂。
