中國(guó)車企如何蛻變？奇瑞做出了示范
這幾年，中國(guó)車市的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈。尤其是在智能化電動(dòng)化浪潮下，中國(guó)汽車品牌面對(duì)著車市的巨大競(jìng)爭(zhēng)壓力，對(duì)于市場(chǎng)的理解也越來越浮躁。在滿屏的豪情壯語中，越來越多的汽車品牌離消費(fèi)者越來越遠(yuǎn)，離一個(gè)強(qiáng)大的企業(yè)越來越遠(yuǎn)。
中國(guó)汽車市場(chǎng)從來不缺少一個(gè)新品牌，但絕對(duì)缺少一個(gè)值得尊敬的品牌。如果說有一家車企，它可以不靠文字游戲，而是始終鉆研技術(shù)；不靠國(guó)內(nèi)的瘋狂內(nèi)卷，而是堅(jiān)持國(guó)際化戰(zhàn)略；不靠喊口號(hào)，而是不斷洞察用戶需求，成為近幾年的現(xiàn)象級(jí)汽車品牌。
它一定是奇瑞汽車。
窺一斑而見全豹，當(dāng)過去三年的一系列節(jié)奏被打亂，終于，今年的上海車展注定是載入史冊(cè)的一屆車展。無數(shù)汽車品牌、汽車集團(tuán)在這里拼盡全力、憋出大招，試圖向一個(gè)新的時(shí)代秀起肌肉。奇瑞汽車，同樣如此。
奇瑞集團(tuán)攜旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌以超強(qiáng)陣容首次聯(lián)合參展，14款重磅新車，12大最新技術(shù)展品震撼登場(chǎng)。以風(fēng)格鮮明的展臺(tái)形式，不斷深化各品牌調(diào)性。以不斷細(xì)分的產(chǎn)品類別，與消費(fèi)者緊密鏈接。
更重要的是，除了向國(guó)內(nèi)消費(fèi)者展示強(qiáng)力、多面的品牌形象外，更是向全球用戶展現(xiàn)奇瑞在面對(duì)電動(dòng)化、智能化大時(shí)代機(jī)遇的最新發(fā)展路徑，擘畫奇瑞品牌引領(lǐng)新能源汽車未來出行的恢弘愿景。
“最科技化、最國(guó)際化、最用戶化”
前不久，以“科技·進(jìn)化”為主題的2023奇瑞汽車新能源之夜上，在“瑤光2025”戰(zhàn)略賦能下，奇瑞集團(tuán)發(fā)布在新能源領(lǐng)域的新戰(zhàn)略、新技術(shù)、新品牌、新產(chǎn)品。奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌全方位展示在新能源領(lǐng)域的技術(shù)成果和規(guī)劃。
實(shí)際上，這不過是奇瑞面對(duì)未來的冰山一角，甚至可以說這是奇瑞品牌向上的一次預(yù)熱。在4月18日的第二十屆上海國(guó)際車展上，奇瑞汽車再次展示了一家主流汽車集團(tuán)的實(shí)力與擔(dān)當(dāng)，為沉迷喧囂中的中國(guó)品牌做出了一次樣本式的示范。
一直以來，技術(shù)始終是奇瑞的底色。從燃油時(shí)代開始，奇瑞汽車就深耕技術(shù)，不斷突破創(chuàng)新，最終成為自主品牌中位數(shù)不多正向研發(fā)的領(lǐng)頭羊。從發(fā)動(dòng)機(jī)到變速箱再到底盤架構(gòu)，支撐著奇瑞汽車快速大步邁進(jìn)。
營(yíng)銷可以創(chuàng)新、渠道可以變革，但只有技術(shù)迭代才是最強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。如今時(shí)代交替，當(dāng)新能源新賽道“上半場(chǎng)”、智能網(wǎng)聯(lián)的“下半場(chǎng)”成為業(yè)內(nèi)共識(shí)，奇瑞汽車再次以“技術(shù)”為基石，深度布局，并建立了核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
依托“瑤光2025”戰(zhàn)略，奇瑞已形成混動(dòng)、增程、純電、氫能等多條技術(shù)路線并舉的發(fā)展策略，全面落地新能源戰(zhàn)略發(fā)展的“組合拳”。經(jīng)過26年的技術(shù)積累，奇瑞集團(tuán)打造的火星架構(gòu)下的超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)和全球化超舒適高性能電動(dòng)平臺(tái)——E0X的推出，意味著奇瑞集團(tuán)有了加速前進(jìn)的資本。
如果說14款重磅新車和12項(xiàng)前沿技術(shù)的展示，只是“技術(shù)奇瑞”的階段性成果。那么對(duì)于未來的暢想，則在奇瑞未來之眼的主舞臺(tái)設(shè)計(jì)中暴露無遺。通過旋轉(zhuǎn)排列的條狀屏幕和線條，表達(dá)了奇瑞科技躍遷，穿越星際，看見未來的進(jìn)化發(fā)展，讓一個(gè)全新的奇瑞品牌形象躍然紙上。
當(dāng)然，大秀技術(shù)實(shí)力只是一方面。只有被消費(fèi)者認(rèn)可的技術(shù)、被消費(fèi)者認(rèn)可的奇瑞，才是“技術(shù)奇瑞”開花結(jié)果的關(guān)鍵。去年奇瑞集團(tuán)銷量達(dá)到歷史性的123萬輛，同比增長(zhǎng)28.2%；今年一季度，奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷量為330,335輛，同比增長(zhǎng)44.1%，增速遠(yuǎn)超行業(yè)平均。
這幾年，眾多車企們始終把“以用戶為中心”掛在嘴巴，但實(shí)際上喊口號(hào)者眾落地執(zhí)行者寡。反而是多年以一副“理工男”形象示人的奇瑞汽車，率先在用戶需求方面做出響應(yīng)。在產(chǎn)品研發(fā)初期就聽取用戶意見，不斷變革新營(yíng)銷手段觸及更多用戶，推出更多細(xì)分市場(chǎng)的車型，都是奇瑞以用戶為中心最好的見證。
為用戶提供超預(yù)期、超驚喜的產(chǎn)品和服務(wù)體驗(yàn)，奇瑞是這么說的、也是這么做的。而這樣回饋也是正向的，比如一年一度的粉絲盛典、捷途用戶共創(chuàng)大會(huì)、星途車主志愿車隊(duì)等，也讓更多用戶加入到奇瑞大家庭中，讓車企與用戶的關(guān)系更加融洽。
包括在本屆車展上，奇瑞集團(tuán)展臺(tái)再次深刻詮釋了用戶共創(chuàng)的理念。奇瑞車主自發(fā)組織志愿者參與賦能工作坊，他們成為產(chǎn)品講解大使、精品推薦官、咖啡特飲大師等。展區(qū)也圍繞用戶互動(dòng)粘性打造場(chǎng)景體驗(yàn)，包括CHERY COFFEE用戶社交空間等，使用戶有充分的參與感與融入感。
什么才是一流的車企，這對(duì)自主品牌來說一直是一個(gè)埋藏在心底的問題。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)產(chǎn)品、用戶兩開花算是一種成功，但只有放眼更加廣闊的全球市場(chǎng)，與外資品牌同臺(tái)競(jìng)技，才是自主品牌最大的夙愿。
而在一眾出海車企中，奇瑞汽車無疑是個(gè)中翹楚。作為中國(guó)最早出海的全球化車企之一，2022年，奇瑞集團(tuán)全年出口首次突破45萬輛，刷新中國(guó)品牌乘用車“出海”新紀(jì)錄，奇瑞也成為全球80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)用戶熱愛的“中國(guó)名片”。
上海車展前夕，一眾外資汽車品牌掌門人就開始了中國(guó)行，多次提及中國(guó)市場(chǎng)的重要性。確實(shí)，隨著電動(dòng)化、智能化的步伐加快，世界汽車中心逐漸向中國(guó)市場(chǎng)轉(zhuǎn)移。中國(guó)不再成為技術(shù)、產(chǎn)品的輸出方，開始成為走向全球的輸入方。
而在本次車展，不僅外國(guó)人士數(shù)量龐大，同時(shí)也頻頻出現(xiàn)在中國(guó)汽車品牌的展臺(tái)。其中，奇瑞四大品牌首次聯(lián)合參展也吸引了全球汽車行業(yè)的關(guān)注，來自80多個(gè)國(guó)家，超過1000多位外賓空降奇瑞展臺(tái)，與奇瑞共創(chuàng)和共享新能源最新技術(shù)成果。
“最科技化、最國(guó)際化、最用戶化”，寥寥12個(gè)字，抓住了3個(gè)最核心的宗旨。奇瑞汽車以全新的展臺(tái)形象，打造了一場(chǎng)沉浸式的體驗(yàn)，讓所有人感受到了這家車企，擁抱汽車行業(yè)新時(shí)代不斷創(chuàng)變的成果與決心。
“聚是一團(tuán)火，散是滿天星。”
這次上海車展與之前相比有一個(gè)微妙的變化，就是品牌的凝聚力更強(qiáng)，如大眾汽車、豐田汽車、通用汽車等，不再為單品牌設(shè)立單獨(dú)展位，而是以集團(tuán)形式展示強(qiáng)大的品牌影響力和號(hào)召力。而奇瑞汽車，也是首次聯(lián)合旗下四大品牌同臺(tái)亮相。
“聚是一團(tuán)火，散是滿天星。”放眼全球大型汽車集團(tuán)來看，不同定位的品牌結(jié)合在一起發(fā)揮“1﹢1＞2”的作用，同時(shí)每個(gè)品牌又各司其職。就像奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌，充分滿足不同消費(fèi)者的需求，創(chuàng)造出更加豐富和多樣性的品牌魅力。
此次車展，奇瑞汽車進(jìn)入新能源時(shí)代，瑞虎9 C-DM、TJ-1C-DM、艾瑞澤8（參數(shù)丨圖片） C-DM等全系混動(dòng)重磅車型齊聚亮相。同時(shí)，奇瑞新能源轎車旗艦概念車型——ARRIZO Star全球首發(fā)，采用純凈星芒設(shè)計(jì)理念，讓藝術(shù)性與功能性完美融合，樹立汽車未來設(shè)計(jì)功能美學(xué)典范。
捷途汽車則承接越野技術(shù)能力，繼續(xù)深耕“旅行+”細(xì)分市場(chǎng)，攜旅行者C-DM、捷途大圣i-DM、昆侖平臺(tái)、全新越野概念車捷途T-3現(xiàn)身展臺(tái)，并完成了JMK品牌發(fā)布及改裝車首秀，為悅“野”旅行加碼。
高端品牌星途汽車?yán)^續(xù)把脈未來趨勢(shì)，攜星紀(jì)元STERRA系列重磅新車STERRA ES、STERRA ET，以及瑤光C-DM、攬?jiān)翿EEV等多款超人氣產(chǎn)品，彰顯星途發(fā)力新能源市場(chǎng)、實(shí)現(xiàn)品牌高端進(jìn)階的決心與實(shí)力。
作為集團(tuán)“新勢(shì)力”，iCAR錨定25-35歲追新年輕人，致力于全場(chǎng)景智能研發(fā)，切實(shí)幫助用戶解決車內(nèi)、車外、乃至延展到生活中的場(chǎng)景需求。攜首款全路況電動(dòng)SUV iCAR 03及iCAR GT亮相上海國(guó)際車展，重新定義新能源時(shí)代的全路況出行。
在中國(guó)汽車市場(chǎng)，屬于中國(guó)汽車品牌的時(shí)刻已經(jīng)到來。如果說新造車企業(yè)與新物種品牌為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)提供了信心的話，那么汽車集團(tuán)制下的多品牌戰(zhàn)略恰到時(shí)機(jī)，它們將各懷使命，依托靈活的品牌策略，不斷壯大集團(tuán)的綜合實(shí)力。
就像奇瑞汽車這幾年始終保持著“腳踏實(shí)地”與“仰望星空”的定力與追求，堅(jiān)持技術(shù)以人為本，堅(jiān)定用戶價(jià)值創(chuàng)造，不斷追求用戶滿意的初心。從“大單品”到“多品牌”，奇瑞汽車通過滿足不同消費(fèi)者的各類需求，為品牌的市場(chǎng)增長(zhǎng)打開了空間。
參照國(guó)際頭部汽車集團(tuán)，多品牌代表著集團(tuán)的想象空間和品牌形象的改變。實(shí)際上，從年初開始，奇瑞集團(tuán)旗下四大品牌聯(lián)合做出了系列的嘗試，如奇瑞家宴、百億促銷、新能源之夜、創(chuàng)新式上海車展發(fā)布會(huì)等，以蝶變創(chuàng)新的力量持續(xù)創(chuàng)變向上，“奇心協(xié)力”堅(jiān)守品牌護(hù)城河。
面對(duì)汽車市場(chǎng)的風(fēng)云變幻，可以看到奇瑞始終保持戰(zhàn)略定力，展現(xiàn)出厚積薄發(fā)的韌性，迸發(fā)出昂揚(yáng)向上的活力。起于草莽，耕于江湖。誰能想到，那個(gè)誕生于“小草屋”的奇瑞汽車，將汽車王國(guó)越建越大，帶領(lǐng)中國(guó)汽車品牌越走越遠(yuǎn)。
