中國石化長城潤滑油升級新能源潤滑油脂助力碳中和”
近年來，在政策導向和公民環保意識覺醒的雙重利好下，新能源汽車產銷量逐年增長。2020年，新能源汽車產銷量分別達到136.6萬輛和136.7萬輛，同比增長達49.5%。新能源汽車的普及，也帶動了配套產業的升級，特別是車用潤滑油脂產品。由于新能源汽車與傳統燃油車輛截然不同的動力和傳動機制，給潤滑油產品的升級迭代，提出了新的挑戰。中國石化長城潤滑油以科技創新為引領，在業界前瞻性地布局新能源車輛潤滑油脂產品線，為促進新能源汽車加速普及，構建生態文明社會貢獻綠色潤滑力量。
低碳經濟時代呼喚綠色潤滑
氣候變化是對全人類的共同挑戰，降低溫室氣體排放，構建綠色經濟已經成為社會共識。中國政府高屋建瓴，從人類文明發展高度出發，提出“碳達峰”、“碳中和”目標，率先表態我國二氧化碳排放力爭2030年前達到峰值，2060年前實現碳中和。但也就在2020年，我國正式成為世界第一汽車保有量大國，2.75億輛的存量規模給減排帶來了巨大壓力。為達成“碳達峰”、“碳中和”這一遠期規劃，加速潔凈能源替代，普及新能源汽車是大勢所趨。國務院頒發的《新能源汽車產業發展規劃2021-2035》提出規劃，到2025年，我國新能源汽車技術要取得重大突破，銷售量要達到新車整體銷量20%。這不僅需要新能源車企自身加強核心技術研發，提升車輛效能和安全性，作為配套的潤滑油行業也必須加速技術迭代，以適應全新車輛結構帶來的潤滑工況挑戰。
中國石化長城潤滑油專家介紹，車用潤滑油脂按使用場景區分為動力系統用油和傳動系統用油、冷卻系統用油液。新能源汽車與傳統內燃動力汽車原理不同，其中純電驅動汽車取消了燃油車的發動機、周邊系統及離合器，但新增了驅動電機。混動車型雖然保留了內燃動力，但也額外配置了電池、電機等電氣化組件。因此，新能源汽車對潤滑提出了若干新的要求，比如120萬DN值的高轉速下有效潤滑；冷卻系統用油能經受高轉速引起的120℃高溫；軸承潤滑油脂與車輛同壽命等。
新能源汽車產業發展需要潤滑油產業鏈同步完成產業結構調整和技術迭代升級，這是時代賦予中國石化長城潤滑的光榮使命。目前，中國石化長城潤滑油正積極推進產品結構優化和新能源汽車用油的研發和推廣，在新能源車輛潤滑關鍵技術領域，實現了行業領先。
與主流車企同步研發 技術穩居行業前沿
為積極配合中國新能源汽車產業發展布局，保障核心技術不受制于人，中國石化長城潤滑油秉承“技術領先、產品領先”的發展理念,以科研前置模式提前參與車企最新車型開發。與國內外主流OEM廠商開展變速箱油、動力電池恒溫液、混合動力發動機油等產品的研發工作。
中國石化長城潤滑油負責人表示，“綠水青山就是金山銀山”我國是汽車保有量大國，車輛排放在節能減排工作中首當其沖。2021年是“十四五”開局之年，中國石化長城潤滑油將牢記使命，繼續加強與主流車企的合作，打造世界一流的新能源汽車潤滑油脂產品線。
現在,嶄新的“十四五”規劃全面開啟,中國石化長城潤滑油將繼續深耕高端潤滑領域,貫徹“應用一代、開發一代、儲備一代”發展路線,打造新一代長城潤滑油脂產品線。在百舸爭流的國際競合環境下,以領先的產品迭代創新能力,助力中國汽車工業實現高質量綠色發展，為遠期“碳達峰“、“碳中和”目標貢獻綠色潤滑力量。
