潤(rùn)滑守護(hù)國(guó)之重器，長(zhǎng)城潤(rùn)滑油中國(guó)海運(yùn)背后的隱形力量
地球表面七成被海水覆蓋，從大航海時(shí)代開(kāi)始，海運(yùn)就成為了人類(lèi)貿(mào)易的重要支柱和紐帶。大國(guó)崛起與人民的富足，同樣與海洋運(yùn)力的增長(zhǎng)息息相關(guān)。某種意義上說(shuō)，“海運(yùn)”即“國(guó)運(yùn)”，擁有海洋，才能擁有未來(lái)。新中國(guó)成立七十載，幾代人砥礪前行，深耕海運(yùn)及配套體系建設(shè)，今天中國(guó)已經(jīng)成為名副其實(shí)的世界海運(yùn)大國(guó)，不僅造船能力、遠(yuǎn)洋船隊(duì)規(guī)模和噸位在全球首屈一指，保障船舶動(dòng)力安全的船用油行業(yè)也克服了重重困難，實(shí)現(xiàn)技術(shù)、服務(wù)、市場(chǎng)的全面突破，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)際市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，默默守護(hù)著21世紀(jì)的大國(guó)海上命脈。
由陸到海? 坎坷奠基
一艘滿(mǎn)載原油的30萬(wàn)噸級(jí)VLCC遠(yuǎn)洋油輪價(jià)值上億，需要使用的潤(rùn)滑油液、油脂多達(dá)數(shù)十噸。遠(yuǎn)洋航行，第一要?jiǎng)?wù)就是安全，而動(dòng)力是安全的第一保障，所以船東們對(duì)潤(rùn)滑油的選擇是慎之又慎。如果因潤(rùn)滑稍有差錯(cuò)損失動(dòng)力，不僅會(huì)造成巨大經(jīng)濟(jì)損失，還有極大的安全風(fēng)險(xiǎn)。
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（圖：中國(guó)石化長(zhǎng)城潤(rùn)滑油訪船人員，圖中的船舶發(fā)動(dòng)機(jī)一次需要加注數(shù)十噸潤(rùn)滑油）
由于船用潤(rùn)滑油并沒(méi)有統(tǒng)一的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，船舶主機(jī)廠商的認(rèn)證是唯一的通行證，申請(qǐng)認(rèn)證的首要任務(wù)是找船開(kāi)展行船實(shí)驗(yàn)，可涉及到船舶發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力保障，船東們并不愿意冒風(fēng)險(xiǎn)試驗(yàn)未認(rèn)證的新產(chǎn)品。于是“先找船還是先認(rèn)證”，成為了擺在長(zhǎng)城潤(rùn)滑油船用油團(tuán)隊(duì)面前的一個(gè)“無(wú)解”的悖論。面對(duì)困境，長(zhǎng)城潤(rùn)滑油迎難而上，花費(fèi)數(shù)年時(shí)間溝通各地船東，提出免費(fèi)供油，補(bǔ)償航行損失等一系列措施，終于打動(dòng)一位愛(ài)國(guó)華僑船東，獲得了寶貴的測(cè)試用船。如今，長(zhǎng)城潤(rùn)滑油船用氣缸油、系統(tǒng)油、中速機(jī)油和各種船舶輔機(jī)配套用油產(chǎn)品已經(jīng)全面通過(guò)了瓦錫蘭、曼等國(guó)際大型船用柴油機(jī)制造商的認(rèn)證，成為全球擁有認(rèn)證數(shù)量和認(rèn)證品牌最多的船用潤(rùn)滑油公司之一。
在積極申請(qǐng)權(quán)威認(rèn)證同時(shí)，長(zhǎng)城潤(rùn)滑油用2年時(shí)間，率先完善了國(guó)內(nèi)供油網(wǎng)絡(luò)，在國(guó)內(nèi)環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、珠三角9座主要港口建立船用滑油代儲(chǔ)庫(kù)及保稅庫(kù)，通過(guò)主港物流輻射覆蓋周邊近300個(gè)二三線港口。長(zhǎng)江內(nèi)河通過(guò)中長(zhǎng)燃80余座水上加油站作為沿江船舶滑油供應(yīng)點(diǎn)，為來(lái)往船舶進(jìn)行補(bǔ)給。目前占據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)40%份額，銷(xiāo)售規(guī)模位居第一。
全球組網(wǎng) 服務(wù)世界
2019年春，汽笛聲中，中遠(yuǎn)海運(yùn)星座快航“獅子座”集裝箱船緩緩駛離新加坡港，繼續(xù)自己的絲路航程。就剛在剛剛過(guò)去的一天前，中國(guó)石化長(zhǎng)城潤(rùn)滑油開(kāi)發(fā)經(jīng)理張長(zhǎng)軍和他的團(tuán)隊(duì)僅用了20個(gè)小時(shí)，就為這艘最大載重近20萬(wàn)噸的巨輪完成了180噸長(zhǎng)城潤(rùn)滑油的加注工作。這一幕，成為長(zhǎng)城潤(rùn)滑油全球供應(yīng)能力的縮影，在馬六甲、在南非、在地中海，在走向世界十余年后，長(zhǎng)城潤(rùn)滑油實(shí)現(xiàn)了對(duì)全球海運(yùn)戰(zhàn)略要點(diǎn)的全方位觸達(dá)。
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（圖：中國(guó)石化長(zhǎng)城潤(rùn)滑油新加坡工廠）
遠(yuǎn)洋船舶不同于內(nèi)河船舶，潤(rùn)滑整體解決方案不僅限于產(chǎn)品，也包含了一條巨輪從建造到拆毀30年壽命周期的跟蹤服務(wù)。沒(méi)有全球供應(yīng)能力，何談海外服務(wù)？以2013年長(zhǎng)城潤(rùn)滑油新加坡工廠投產(chǎn)為里程碑，長(zhǎng)城潤(rùn)滑油通過(guò)自建工廠、委托代工、屬地化物流部署，已經(jīng)在中國(guó)大陸、中國(guó)香港、新加坡、美國(guó)、中東、巴西、希臘、日韓在內(nèi)的15個(gè)國(guó)家或地區(qū)主要
商業(yè)港口建立了供油網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)港口近300座。
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（圖：中國(guó)石化長(zhǎng)城潤(rùn)滑油為三一集團(tuán)提供海外市場(chǎng)專(zhuān)用油供應(yīng)）
抓緊船舶潤(rùn)滑服務(wù)紐帶 共組中企海外“朋友圈”以領(lǐng)先潤(rùn)滑能力為中資企業(yè)“走出去”提供配套，是長(zhǎng)城潤(rùn)滑油出海的初心。在長(zhǎng)城潤(rùn)滑油走向世界的過(guò)程中，一個(gè)以潤(rùn)滑為紐帶的中企朋友圈也悄然浮出水面。2009年3月，中國(guó)石化與招商局在香港簽訂了新造船凱勝輪（NEW SUCCESS）VLCC的潤(rùn)滑油合作協(xié)議，拉開(kāi)了中國(guó)石化與招商局輪船在超級(jí)油輪潤(rùn)滑油整體配套合作的序幕;2017年3月，長(zhǎng)城潤(rùn)滑油與中遠(yuǎn)海運(yùn)確定了2022年長(zhǎng)城船用潤(rùn)滑油在中遠(yuǎn)海用量力爭(zhēng)達(dá)到50%的合作目標(biāo)……如今包括30萬(wàn)噸級(jí)VLCC船舶在內(nèi)，長(zhǎng)城潤(rùn)滑油在冊(cè)合作船舶超過(guò)1000艘，中國(guó)四大遠(yuǎn)洋企業(yè)招商輪船、長(zhǎng)航油運(yùn)、中海集團(tuán)、中遠(yuǎn)集團(tuán)都與長(zhǎng)城潤(rùn)滑油建立了穩(wěn)固的合作關(guān)系，借助長(zhǎng)城潤(rùn)滑油全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在世界各主要港口獲得可靠的潤(rùn)滑服務(wù)。
技術(shù)引領(lǐng)? 精益求精
事實(shí)上，無(wú)論是獲得國(guó)際權(quán)威認(rèn)證，還是成功實(shí)現(xiàn)全球服務(wù)能力，長(zhǎng)城潤(rùn)滑油能夠在萬(wàn)里之外的異鄉(xiāng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)中國(guó)海運(yùn)命脈的有力保障，其根本還是長(zhǎng)城潤(rùn)滑油六十余載積淀的領(lǐng)先技術(shù)能力。
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（圖：中國(guó)石化長(zhǎng)城潤(rùn)滑油“佳藍(lán)尾氣凈化液”配套雪龍2號(hào)極地科考船）
今天，中國(guó)外貿(mào)出口的80%由海運(yùn)完成，中國(guó)的能源生命線也與海洋緊密相連，僅中國(guó)石化每年進(jìn)口原油就在2億噸以上。這條關(guān)乎國(guó)計(jì)民生的大動(dòng)脈背后，是許許多多和長(zhǎng)城潤(rùn)滑油一樣聲名不顯的中國(guó)海運(yùn)裝備工業(yè)企業(yè)，悄然煽動(dòng)隱形的翅膀，提速著中國(guó)從航運(yùn)大國(guó)向海洋強(qiáng)國(guó)的蝶變進(jìn)程。
